高速路有權(quán)不歡迎非ETC車輛嗎？--觀點(diǎn)--人民網(wǎng)

高速路有權(quán)不歡迎非ETC車輛嗎？

背景：廈門(mén)高速收費(fèi)站掛出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的標(biāo)語(yǔ)，據(jù)悉，該標(biāo)語(yǔ)是福建省泉廈高速公路管理有限公司所掛。相關(guān)工作人員表示，這條橫幅是11月29日上午掛出的，獲悉不少市民的聲音后，第二天下午已經(jīng)撤下。

新京報(bào)發(fā)表伯揚(yáng)的觀點(diǎn)：隨著國(guó)家全面推進(jìn)高速公路收費(fèi)制度改革，高速公路省界收費(fèi)站將要在年底取消，ETC的辦理是大勢(shì)所趨。據(jù)了解，全力發(fā)行ETC之后，廈門(mén)高速公路收費(fèi)站的ETC車道逐漸增多，而人工車道逐漸減少，這就容易導(dǎo)致人工車道經(jīng)常出現(xiàn)排隊(duì)、堵車、刮擦等問(wèn)題。正因如此，涉事高速公路公司竭盡全力想辦法推廣ETC，初衷不難理解。即便如此，建議車主盡快辦理ETC也得講究方法。像高速收費(fèi)站掛出“未安裝ETC，不歡迎使用高速公路”的標(biāo)語(yǔ)，難免給車主心里“添堵”——裝ETC是便民舉措，卻是以不便民反添堵的方式推進(jìn)，這不免有些諷刺。在交通運(yùn)輸部出臺(tái)《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》大背景下，ETC車道通行實(shí)際上也是全國(guó)性的系統(tǒng)改革。各地都在大力推廣ETC，那么ETC車道數(shù)量是否與快速增長(zhǎng)的ETC車輛相匹配、人工車道數(shù)量是否能滿足未安裝ETC車輛的暢通，顯然是各地高速公路管理部門(mén)應(yīng)重點(diǎn)考慮與關(guān)注的問(wèn)題。靠服務(wù)水平與配套設(shè)施“引流拉新”，顯然比用“不歡迎”來(lái)倒逼或者用套路吸引用戶更有效。不歡迎沒(méi)裝ETC的車主上高速，暴露出的是作風(fēng)上的粗糙粗暴。而更直接的問(wèn)題是，高速公路管理方有權(quán)“不歡迎”嗎？作為公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，高速公路姓“公”，路權(quán)分配不該輕易將未裝ETC的用戶排除在外。換句話說(shuō)，使用高速公路是公民權(quán)利，任何時(shí)候都應(yīng)該被尊重。“雷人”標(biāo)語(yǔ)可以摘除，由此鬧出的笑話也可一笑了之，但背后的問(wèn)題卻值得深思。當(dāng)?shù)貞?yīng)該糾偏，更應(yīng)該想想如何提高管理水平，讓ETC改革真正惠及民眾。

小蔣隨想：按理說(shuō)，ETC繳費(fèi)方便通行，是高速路收費(fèi)改革的大趨勢(shì)。那么，為什么仍有不少車主沒(méi)有或不愿意辦理和安裝ETC？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，倒是值得管理者多思考。有媒體報(bào)道，某些銀行在為客戶辦理ETC卡時(shí)，會(huì)悄悄“綁”上不合理的收費(fèi)服務(wù)，甚至有客戶稀里糊涂“被貸款”。當(dāng)客戶發(fā)現(xiàn)“掉坑”，卻面臨取消難。畏懼可能的“陷阱”，看不懂密密麻麻的服務(wù)協(xié)議，一些客戶選擇“多一事不如少一事”——干脆不辦ETC。至于通行層面，一些地方的收費(fèi)站ETC繳費(fèi)通道少，ETC車輛繳費(fèi)有時(shí)也要排大隊(duì)，遇上讀卡機(jī)“卡殼”，車主還得拔卡，交給收費(fèi)員刷卡，并沒(méi)有那么省時(shí)。個(gè)別沒(méi)有安裝ETC的車輛“誤入”ETC專用通道，收費(fèi)員不收現(xiàn)金，誤時(shí)更久……對(duì)于上述問(wèn)題，車主抱怨挺多，管理部門(mén)不該不知道，理應(yīng)拿出行之有效的解決方案。規(guī)范銀行ETC卡辦理，根據(jù)需求開(kāi)通更多ETC通道，相信會(huì)令更多車主對(duì)ETC更有信心，更愿使用。此外，央行曾發(fā)布公告，強(qiáng)調(diào)人民幣(包括紙幣和硬幣)是中華人民共和國(guó)的法定貨幣，除了依法應(yīng)當(dāng)使用非現(xiàn)金支付工具的情形之外，任何單位和個(gè)人不得以格式條款、通知、聲明、告示等方式拒收現(xiàn)金。所以，只要仍保留現(xiàn)金收費(fèi)通道，高速路管理者就無(wú)權(quán)“不歡迎”現(xiàn)金繳費(fèi)。簡(jiǎn)言之，努力提高ETC服務(wù)水平是要求，不得拒收法定貨幣人民幣是底線。