近日，與新冠肺炎疫情相關(guān)的幾個案例研究引發(fā)關(guān)注。以一起乘坐公共交通引發(fā)13人感染的聚集性疫情為案例的研究發(fā)現(xiàn)，新型冠狀病毒傳播能力較強，在密閉空調(diào)車廂內(nèi)傳播距離最遠達4.5米，病毒至少在30分鐘內(nèi)可飄浮在空氣中并導(dǎo)致感染發(fā)病。另一篇論文研究結(jié)果顯示，截至2月18日，涉及天津某百貨大樓的40例確診病例均無湖北省（包括武漢）旅居史。

雖然國內(nèi)疫情形勢不斷趨向好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)生活正逐步回歸正常，但在疫情警報沒有徹底解除之前，我們?nèi)圆豢陕楸源笠猓�要防止疫情反彈，避免前功盡棄。而要進一步鞏固疫情防控成果，從已經(jīng)發(fā)生的疫情案例入手，探究病毒傳播力以及傳染途徑，顯然對于接下來的疫情防控具有重要啟示意義。比如上述兩個案例研究，對于防疫部門、公共服務(wù)企業(yè)、公眾就是一種提醒。

先說“乘公交致13人感染”案例研究。通過研究湖南某地的一個實例得出兩點結(jié)論：一是在密閉空調(diào)車廂內(nèi)傳播距離最遠達4.5米，而通常為1米。可以說，這一結(jié)論對于所有密閉空調(diào)車的運營者都是一種提示，要么確保所有乘客在密閉空調(diào)車廂內(nèi)佩戴口罩，要么按照4.5米以上距離設(shè)計車廂內(nèi)乘客密度或乘客間距。只有如此，才能防止密閉空調(diào)車廂內(nèi)出現(xiàn)聚集性疫情。

二是病毒在車廂內(nèi)有效存活時長不低于30分鐘并導(dǎo)致感染發(fā)病，這提示我們不可小瞧病毒的生存能力。高鐵、地鐵、公交車、航班等密閉型公共交通工具的運營者都應(yīng)該從這個案例研究結(jié)果中得到啟示。同時，乘客也要從中吸取教訓(xùn)，即佩戴口罩進入密閉空調(diào)車廂，且全程不能摘下口罩。因為在此案例中，車上大部分人都未戴口罩，車上被感染的病例均未戴口罩。這一研究結(jié)果也印證了此次抗擊疫情佩戴口罩的重要性——小小口罩實為個人防護的有效“鎧甲”。

再說“百貨大樓40例關(guān)聯(lián)病例”研究。論文中推斷，百貨大樓聚集性疫情最初感染來源可能由潛在未發(fā)現(xiàn)傳染源輸入，造成員工和顧客在百貨大樓前期病毒直接暴露和后續(xù)混合傳播引起的聚集，也不排除員工外地進貨時感染帶回傳播。這一案例研究試圖為“無湖北旅居史”的病例找到疫情傳播的原因和途徑，對于有關(guān)方面破解類似病例的“傳播密碼”提供了一種參考。

此次疫情暴發(fā)后，各地流行病學(xué)調(diào)查介入比較及時，通過追蹤、溯源，累計追蹤到密切接觸者67.4萬人，盡最大可能隔離傳染源，為防止疫情擴散筑起了一道專業(yè)防線。但進行流行病學(xué)調(diào)查的同時，還要進一步研究具體案例，通過實例研究會發(fā)現(xiàn)更多疫情“傳播密碼”，繼而為防控提供更多參考和支撐。從這個角度來說，期待更多的案例研究提升我國的公共防疫能力。

眼下疫情警報還未解除，而且企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及公共交通恢復(fù)運營也給疫情防控帶來考驗。只有多研究疫情案例，從研究中去發(fā)現(xiàn)更多新情況，在接下來的防疫中才能完善防控手段，提升戰(zhàn)疫能力和信心。而且，這種案例研究，對于未來我國長期防控新冠病毒傳播也有參考價值。另外，國內(nèi)這種案例研究對于其他暴發(fā)疫情的國家在防控方面也是一種提示。